Applicazioni di sistemi di stoccaggio dell'energia nei porti europei: studi di casi e tendenze per il 2025

A partire dal 7 maggio 2025, i porti europei stanno guidando la transizione globale verso l'elettrificazione attraverso soluzioni innovative di stoccaggio dell'energia.Questa relazione illustra in dettaglio le applicazioni all'avanguardia nei principali porti europei, analizzando le configurazioni tecniche, i benefici operativi e i futuri percorsi di sviluppo.

1. Panoramica attuale del mercato (dati del 2025)

I porti europei hanno implementato10,87 GWhdi capacità di stoccaggio stazionario delle batterie a partire dal primo trimestre 2025, pari a43%La crescita è stata stimata in media da un anno all'altro.

• Direttiva UE sulla sostenibilità dei porti (2024): Mandati di riduzione delle emissioni del 50% entro il 2030
• Prezzi del carbonio: €105/t di CO2 nell'ambito dell'EU ETS
• Progressi tecnologici: riduzione del costo del 35% del BESS di livello marittimo dal 2022

2. Studi di casi operativi

2.1 Porto di Rotterdam (Paesi Bassi) - Ottimizzazione della potenza terrestre

Sistema: BESS raffreddato a liquido da 24MW/48MWh
Componenti:

• Batterie per veicoli elettrici di seconda vita (NMC chemistry)
• Convertitori bidirezionali da 8 × 2 MW
• Previsione del carico basata sull'IA

Metrici chiave:

• 4,2 milioni di euro/annorisparmi sulle tariffe di picco della domanda
• 92%utilizzo di energia rinnovabile
• 28,000 tonnellateriduzione annuale di CO2

Caratteristica unica: integrato con stazione di rifornimento di idrogeno, che fornisce servizi di bilanciamento della rete a 125 €/MWh

2.2 Porto di Amburgo (Germania) - Sistema di stiratura a freddo

Installazione:

• 12 unità BESS contenitorizzate (totalmente 36MWh)
• Punti di ricarica di 20 MW
• Sistema di gestione della potenza dinamica

Prestazioni:

• Poteri7 navi da crociera contemporaneamente(massimo 16kV/60Hz)
• Elimina11,000 ore/annodi funzionamento del motore ausiliario
• Riduzione delle particelle:98%rispetto al diesel

Modello economico: Pagamento per utilizzo a 0,38 €/kWh (20% inferiore al costo del gasolio)

2.3 Porto di Anversa (Belgio) - Elettrificazione delle apparecchiature mobili

Applicazione:

• 38 gru elettriche STS
• 120 portatori elettrici

Soluzione di stoccaggio:

• Batterie di bordo: pacchetti LFP CATL da 600 kWh (3.000 cicli @ 80% DoD)
• Carica rapida: caricabatterie per pantografi da 1,5 MW (carica di 3 minuti)

Risultati:

• 9,100 €/giornorisparmio di carburante
• Riduzione del rumoreDa 112 a 68 dB
• RIO 2024:2.7 anni(comprese le sovvenzioni)

3Applicazioni tecnologiche emergenti

3.1 Sistemi ibridi idrogeno-BESS (porto di Göteborg)

• Configurazione:
  • Elettrolizzatore da 10 MW
  • Cella a combustibile da 8 MW
  • Buffer della batteria da 12 MWh
• Operazione:
  • Converte l'energia eolica in idrogeno
  • Fornisce una risposta < 100 ms per i servizi di rete

3.2 Soluzioni di stoccaggio galleggiante (porto di Barcellona)

• Innovazione:
  • 5 MWh di BESS certificato per uso marittimo su chiatte
  • Sistema di raffreddamento dell'acqua salata
• Benefici:
  • Abilita lo "storage-as-a-service" per le navi merci
  • Risparmio di spazio del 40% rispetto agli impianti terrestri

4Impatto economico e ambientale

Tabella: parametri di riferimento di prestazione del BESS portuale europeo per il 2025

5Tendenze di sviluppo futuro (2025-2030)

1. NormatizzazioneIl CENELEC elabora protocolli comuni per:
   • Interfacce BESS contenitorizzate
   • Connettori di ricarica marittimi
2. Innovazione dei modelli di business:
   • Contratti di energia come servizio
   • Partecipazione virtuale delle centrali elettriche
3. Convergenza tecnologica:
   • Integrazione con i sistemi di cattura del carbonio
   • Ibridi di stoccaggio alimentati con ammoniaca
4. Motori delle politiche:
   • Proposta di mandato dell'UE per tutti i principali porti di installare uno spazio di stoccaggio di ≥ 10 MW entro il 2028
   • Programmi nazionali di certificazione "porto verde"

Questi casi dimostrano come i porti europei si stiano trasformando in centri di energia pulita attraverso impianti strategici di stoccaggio.L'adozione delle nuove tecnologie e i benefici economici dimostrati suggeriscono un'adozione accelerata nei prossimi anni..